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Tracteur routier SINOTRUK HOWO T7H 6×4
◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
Paramètres de base du véhicule
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 6920 mm × largeur 2550 mm × hauteur 3620 mm, poids à vide 8400 kg (châssis standard uniquement, sans les équipements en option ni les remorques arrière)
I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Moteur diesel turbocompressé MAN MC11/MC13 à six cylindres en ligne, puissance de 330 kW/440 HP à 397 kW/540 HP, couple maximal de 2300 N・m, norme antipollution Euro V avec post-traitement SCR. Boîte de vitesses automatisée AMT SINOTRUK à 16 rapports en option ; boîte manuelle standard à 12 rapports avec prise de force (PTO). Direction assistée hydraulique, freins à tambour pneumatiques intégralement, commande pneumatique intégrale WABCO + ABS. Essieux arrière tandem MCY13 de 16 tonnes, rapport de pont de 4.77, blocage de différentiel de série.
Système hydraulique et auxiliaire
Réservoir d’huile de direction de 12 L, deux réservoirs d’air à purge automatique, filtre à air à trois étages. Deux réservoirs de carburant de 400 L, conduite hydraulique préinstallée pour une sellette d’attelage standard 90# (capacité de charge de 40 tonnes).
Configuration du châssis et de la cabine
Cabine couchette double à toit surélevé, suspension pneumatique à quatre points et basculement hydraulique, climatisation à température constante, siège conducteur en tissu avec suspension pneumatique, tableau de bord LCD multifonction, enregistreur de conduite et rétroviseurs chauffants électriques de série. Système électrique de surveillance intégrale 24 V. Cadre allégé de 300 × 8 mm, suspension avant à lames courtes, deux essieux arrière de 16 tonnes avec ressorts à lames courts, pneus sans chambre à air 315/80R22.5. Rayon de braquage minimal de 7100 mm, vitesse maximale de conception de 95 km/h. Poids tracté maximal de 75 tonnes.
Capacités des fluides
Huile moteur : 25 L
Huile de boîte de vitesses : 14 L
Huile totale des deux essieux arrière : 24 L
Huile hydraulique de direction : 12 L
Liquide de refroidissement : 34 L
Réservoir de carburant simple : 400 L, capacité totale des deux réservoirs : 800 L
Capacité du réservoir d’urée : 40 L
II. Configuration en option (l’augmentation des dimensions et du poids est indiquée pour chaque élément)
Options d’aménagement intérieur de la cabine
Siège à suspension pneumatique en cuir, ventilé et chauffant : +12 kg
Système de surveillance panoramique à 360° : +7 kg
Réfrigérateur embarqué + audio Bluetooth : +9 kg
Déflecteur de vent surélevé : +30 kg, hauteur +160 mm
Options de châssis pour la conduite et la transmission
Ralentisseur hydraulique : +65 kg
Suspension d’équilibrage renforcée pour usage intensif : +92 kg
Pneus larges pour mines : largeur +60 mm, +110 kg
Suspension pneumatique intégrale du véhicule : poids réduit de 260 kg
Options d’équipements auxiliaires de travail
Sellette d’attelage élargie pour usage intensif 95# : largeur +50 mm, +42 kg
Grand réservoir de carburant latéral de 800 L : +68 kg, largeur +40 mm
Plaque de protection intégrale du châssis résistante à l’usure : +55 kg
Options de sécurité et pour sites spécialisés
Module de diagnostic à distance des pannes par GPS : +6 kg
Ensemble complet de projecteurs de travail à LED : +13 kg, hauteur +50 mm
Kit de préchauffage pour températures extrêmement basses jusqu’à -40℃ : +10 kg
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de la chaîne cinématique principaux ; maintenance payante à vie.
Nous proposons une personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, avec la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zone oubliée ; des ingénieurs sont dépêchés sur les projets éloignés selon les besoins.
Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les opérations à l’international et pouvons nous charger de toutes les formalités d’exportation en votre nom.
Nous fournissons une large gamme de véhicules utilitaires lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes pour le transport d’eau, des véhicules spéciaux, des semi-remorques ainsi que d’autres équipements de transport et de construction.
La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l’usage prévu. Notre équipe peut recommander des configurations adaptées, telles que 4×2, 6×4 et 8×4, en fonction de vos besoins spécifiques.
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◉ Paramètres du produit
![Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4]( "Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4")
Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4Tracteur routier FAW J6P 6×4, 420–500 HP, capacité de remorquage maximale de 70 tonnes. Équipé d’une boîte de vitesses à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’un châssis renforcé, il bénéficie d’une conception améliorée contre la poussière et pour le refroidissement, adaptée aux conditions désertiques. Convient au transport logistique au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est, avec plusieurs normes d’émissions et en option une boîte AMT, une suspension pneumatique et des équipements de sécurité.En savoir plus
![Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4]( "Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4")
Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4Tracteur routier FAW J5P 6×4, 320–380 ch, poids tracté maximal de 65 tonnes. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 9/12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts tandem 457. Plusieurs options de motorisation selon les normes d’émissions sont disponibles. Modèle économique adapté au transport logistique sur moyennes et courtes distances en Afrique et en Asie du Sud-Est. Ralentisseur hydraulique, motorisation au GNL et kits d’adaptation au désert en option.En savoir plus
![Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4]( "Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4")
Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4Tracteur routier JAC K5W 6×4, 430–500 ch, avec moteur Weichai, Xichai ou MaxxForce13 en option. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts tandem JAC 440, il offre une capacité de remorquage maximale adaptée au transport de conteneurs et de marchandises en vrac. Il dispose d’un réservoir de carburant en aluminium de 700 L, d’une cabine à toit surélevé avec deux couchettes et de plusieurs options en matière d’émissions. Il convient à l’Asie du Sud-Est, à l’Asie centrale et à l’Afrique. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, ACC/AEBS et équipements pour les régions désertiques ou froides.En savoir plus
![Tracteur routier SITRAK C7H 6×4]( "Tracteur routier SITRAK C7H 6×4")
Tracteur routier SITRAK C7H 6×4Tracteur routier 6×4 équipé d’un moteur MAN MC13, 540 ch, Euro V/VI, boîte AMT ZF à 16 rapports. Freins à disque pneumatiques intégralement de série, ABS et suspension pneumatique intégrale du véhicule ; poids remorquable maximal de 80 tonnes. Cabine à plancher plat, toit surélevé et deux couchettes, deux réservoirs de carburant de 600 L (soit 1 200 L au total). En option : ralentisseur hydraulique, pneus pour mines, caméra à 360° et système de diagnostic à distance, pour le transport de charges lourdes.En savoir plus
![Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4]( "Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4")
Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4Tracteur 6×4 équipé d’un moteur Weichai WP15H de 630 à 680 ch, conforme aux normes Euro V/VI. Équipé d’une boîte AMT Fast à 16 rapports, de freins à disque intégral, de l’ABS+EBS WABCO et d’une suspension pneumatique intégrale de série, il offre une capacité de remorquage maximale de 80 tonnes. Cabine phare à plancher plat et toit surélevé du X6000, deux réservoirs de carburant de 650 L (1300 L au total) et conduites résistantes au froid montées en usine. Idéal pour le transport longue distance sur les grands axes, le transport de charges hors gabarit et le transport sous température contrôlée en Europe, en Australie et en Asie centrale. En option : ralentisseur ZF, ACC/AEBS et équipements adaptés aux mines.En savoir plus
![Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4]( "Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4")
Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4Tracteur routier X5000 LNG 6×4, moteur au gaz Weichai WP13NG/WP15NG de 480 à 530 HP, conforme à la norme d’émissions Euro VI. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’essieux tandem à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, il peut tracter jusqu’à 75 tonnes. Il dispose d’un réservoir LNG de 995 L, d’une cabine à plancher plat, toit surélevé et deux couchettes, ainsi que d’un système de chauffage du réservoir adapté aux basses températures. Conçu pour les régions riches en gaz du Moyen-Orient et d’Asie centrale. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, réservoir LNG de plus grande capacité et suspension pneumatique.En savoir plus
![Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4]( "Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4")
Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4Tête de tracteur X3000 6×4, moteur diesel Weichai WP12/WP13 de 430 à 550 HP, avec options Euro II/III/V. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’essieux tandem à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, avec une capacité de remorquage maximale de 75 tonnes. Deux réservoirs de carburant en aluminium de 400 L, cabine à plancher plat et toit surélevé, canalisations antigel montées en usine pour les régions froides. Idéal pour la logistique transfrontalière en Asie centrale et en Russie. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, suspension pneumatique et groupe motopropulseur au GNL.En savoir plus
![Tracteur SHACMAN M3000 6×4]( "Tracteur SHACMAN M3000 6×4")
Tracteur SHACMAN M3000 6×4Tracteur M3000 6×4, moteur diesel Weichai WP10H de 400 ch, normes Euro II/III/V en option. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts arrière tandem de 13 tonnes, il offre une capacité de remorquage maximale de 70 tonnes. Réservoir de carburant en aluminium de 400 L, cabine double couchette à toit surélevé ; modèle léger et économique destiné à la logistique en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Boîte AMT à 16 rapports, ralentisseur hydraulique et suspension pneumatique en option.En savoir plus
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