Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4

Paramètres de base de la machine
[Dimensions et poids] Longueur hors tout : 6793 mm × largeur : 2500 mm × hauteur : 3010 mm, poids à vide : 8520 kg (configuration de châssis standard uniquement, sans aucun accessoire en option ni remorque arrière)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel Xichai CA6DL1/CA6DL2 à six cylindres en ligne, turbocompressé et avec refroidisseur intermédiaire, d’une cylindrée de 8,6 L et d’une puissance nette nominale de 235 kW/320 HP à 279 kW/380 HP. Couple maximal : 1500–1750 N·m. Injection directe mécanique / rampe commune haute pression en option. Normes d’émissions Euro II/Euro III/Euro V. Adapté au transport logistique lourd à moyenne et courte distance en Afrique et en Asie du Sud-Est. Associé à une boîte de vitesses manuelle Fast 9JS135 à 9 rapports / CA12TA160M à 12 rapports, avec prise de force de série. Direction assistée hydraulique à vis et galet, freins pneumatiques à tambour à l’avant et à l’arrière, valve de protection à quatre circuits WABCO et système antiblocage ABS de série. Essieux arrière tandem 457 à double réduction, de 13 tonnes, rapport de démultiplication final de 4.111 et blocage de différentiel d’essieu arrière de série ; le système de freinage est conforme aux normes de sécurité applicables aux véhicules utilitaires économiques destinés à l’exportation.

Système hydraulique et auxiliaire
Direction assistée hydraulique avec réservoir d’huile de direction de 12 L ; deux réservoirs d’air équipés de purges automatiques. Pré-équipement hydraulique standard pour le levage de la sellette d’attelage, filtration de l’air à séparation eau-huile en deux étapes et alarme de surveillance de la pression d’air en temps réel. Sellette d’attelage 90# de série, capacité de charge nominale de 38 tonnes, réservoir de carburant simple en acier de 400 L.

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine entièrement en acier J5P à toit plat avec suspension mécanique en quatre points / toit surélevé simple en option, avec structure basculante manuelle vers l’avant à 50°. Chauffage et climatisation de base de série, siège conducteur fixe en tissu, couchette simple compacte, instruments mécaniques à aiguilles et enregistreur de conduite simple. Système électrique complet en courant continu 24 V avec modules d’alarme de base pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile et la pression d’air. Châssis standard monocouche de 300 mm, empattement de 3150+1350 mm, essieu avant directeur FAW de 8,5 tonnes et deux essieux arrière 457 de 13 tonnes. Suspension standard à ressorts à lames multiples (9 lames à l’avant / 11 lames à l’arrière), pneus radiaux tubeless d’usine 12R22.5 (11 unités, roue de secours comprise). Rayon de braquage minimal de 7450 mm, vitesse maximale de conception de 88 km/h, poids remorquable maximal de 65 tonnes ; modèle de base de tracteur pour l’exportation, économique.

Capacités de service
Huile moteur : 21 L
Huile de boîte de vitesses : 13 L
Huile de pont arrière : 12 L par essieu, soit 24 L au total pour les deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12 L
Liquide de refroidissement : 29 L
Capacité du réservoir de carburant : 400 L
Capacité du réservoir d’urée : 40 L (Euro V uniquement, aucun réservoir pour Euro II/Euro III)

II. Configuration en option (augmentation des dimensions et du poids indiquée pour chaque élément)
Options d’aménagement intérieur de la cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : +4 kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur simple à suspension pneumatique : +8 kg, dimensions hors tout inchangées
Écran simple de caméra de recul : +5 kg, dimensions hors tout inchangées
Rétroviseurs larges chauffants électriques : +5 kg, largeur +28 mm, hauteur inchangée
Déflecteur de pare-soleil simple surélevé : +25 kg, hauteur hors tout +135 mm

Options de déplacement et de chaîne cinématique du châssis
Passage à une boîte de vitesses manuelle renforcée à 12 rapports : +36 kg, dimensions inchangées
Ralentisseur hydraulique : +63 kg, dimensions inchangées
Ensemble de suspension d’équilibrage renforcée pour usage intensif : poids total +78 kg, dimensions inchangées
Kit simple de renforcement du refroidissement pour le désert : +13 kg, dimensions inchangées
Pneus miniers à bande de roulement profonde et résistants aux crevaisons (remplacent les pneus routiers standard) : largeur hors tout +48 mm, poids total +92 kg
Remplacement du réservoir de carburant par un ensemble de bouteilles de gaz GNL : +262 kg, largeur +48 mm

Options d’équipements de travail auxiliaires
Base de sellette d’attelage allongée pour usage intensif : +31 kg, longueur hors tout +95 mm
Sellette d’attelage renforcée élargie 95# (remplace la sellette standard 90#) : largeur hors tout +42 mm, +36 kg
Grand réservoir de carburant en aluminium de 600 L monté sur le côté : +65 kg, largeur +38 mm
Jeu complet de protections de châssis simples, épaissies et résistantes à l’usure : +48 kg, dimensions inchangées

Options de sécurité et pour sites spécifiques
Système antidémarrage antivol simple à puce d’identification : +4 kg, dimensions hors tout inchangées
Module de localisation à distance des pannes de base : +5 kg, dimensions hors tout inchangées
Ensemble de projecteurs de travail nocturne LED de base : +10 kg, hauteur hors tout +42 mm
Ensemble de longerons principaux simples épaissis : +122 kg, longueur hors tout +48 mm
Ensemble de filtre à air renforcé à bain d’huile pour le désert : +7 kg, hauteur hors tout +38 mm