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Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4

Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4

Tracteur routier JAC K5W 6×4, 430–500 ch, avec moteur Weichai, Xichai ou MaxxForce13 en option. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts tandem JAC 440, il offre une capacité de remorquage maximale adaptée au transport de conteneurs et de marchandises en vrac. Il dispose d’un réservoir de carburant en aluminium de 700 L, d’une cabine à toit surélevé avec deux couchettes et de plusieurs options en matière d’émissions. Il convient à l’Asie du Sud-Est, à l’Asie centrale et à l’Afrique. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, ACC/AEBS et équipements pour les régions désertiques ou froides.

◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT

Paramètres de base du véhicule
[Dimensions et poids] Longueur hors tout : 6 935 mm × largeur : 2 550 mm × hauteur : 3 980 mm, poids à vide : 8 800 kg (uniquement pour la configuration de châssis standard, à l’exclusion de tous les accessoires en option et des remorques arrière)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel six cylindres en ligne turbocompressé avec refroidissement intermédiaire Weichai WP12 / Xichai CA6DM3 / MaxxForce13, d’une cylindrée de 11,596 L / 11,05 L / 12,4 L, d’une puissance nette nominale de 316 kW / 430 ch à 368 kW / 500 ch et d’un couple maximal de 2 100–2 300 N·m. Injection à rampe commune électronique à 4 soupapes et post-traitement SCR. Normes d’émissions Euro II / Euro III / Euro V / Euro VI en option. Convient au transport logistique à charge standard sur de longues distances, pour les conteneurs, le vrac et les chaînes du froid en Asie du Sud-Est, en Asie centrale et en Afrique.
Associé à une boîte de vitesses manuelle Fast 12JSDX240TA à 12 rapports, à carter en aluminium, avec prise de force externe QH50 de série. Direction assistée hydraulique à circulation de billes, freins pneumatiques à tambour avant et arrière, valve de protection à quatre circuits WABCO et système antiblocage ABS de série. Essieux arrière tandem JAC 440 à réduction simple, d’une capacité de 13 tonnes, avec rapport de pont de série de 3,083 / 3,7 / 4,111 et blocage de différentiel d’essieu arrière de série. Le système de freinage est conforme aux normes de sécurité applicables aux poids lourds destinés à l’exportation.

Système hydraulique et auxiliaire
Direction assistée hydraulique avec réservoir d’huile de direction de 12 L ; deux réservoirs d’air en aluminium montés en hauteur, équipés de purgeurs automatiques. Pré-équipement de série des conduites hydrauliques pour le levage de la sellette d’attelage, filtre à air à séparation huile-eau en trois étapes avec alarme sonore et visuelle en temps réel de la pression d’air. Sellette d’attelage JOST 90# de série, d’une capacité nominale de 40 tonnes, et réservoir de carburant en alliage d’aluminium de grande capacité de 700 L.

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine tout acier K5W à toit surélevé, courte et double, avec suspension mécanique à quatre points et structure de basculement hydraulique vers l’avant à 53°. Climatisation automatique à température constante de série, siège conducteur en tissu à suspension pneumatique, double couchette large, tableau de bord combiné à écran LCD, enregistreur de conduite de base, rétroviseurs chauffants électriques et alimentation par onduleur 220 V du véhicule. Système électrique intégral en courant continu 24 V avec alarme sonore et visuelle en temps réel pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile, la température des gaz d’échappement, la pression d’air et la température de l’huile de transmission. Châssis léger haute résistance de 280×80×8 mm, essieu avant directeur à tambour de 7 tonnes et deux essieux arrière 440 à réduction simple de 13 tonnes. Suspension légère progressive à lames peu nombreuses (2 lames à l’avant / 3 lames à l’arrière), pneus radiaux tubeless 12R22.5 18PR montés en usine (11 unités, roue de secours comprise), conduites antipoussière montées en usine pour les températures élevées et conduites antigel pour les régions froides, afin de s’adapter aux conditions d’exportation de différentes régions.

Capacités de service
Huile moteur : 23 L
Huile de transmission : 14 L
Huile de pont arrière : 12 L par essieu, soit 24 L au total pour les deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12 L
Liquide de refroidissement : 33 L
Capacité du réservoir de carburant : 700 L
Capacité du réservoir d’urée : 45 L (modèles Euro V / Euro VI ; aucun pour Euro II / Euro III)

II. Configuration en option (l’augmentation des dimensions et du poids est indiquée pour chaque élément)
Options d’aménagement intérieur de la cabine
Verrouillage centralisé des portes à distance + vitres électriques : poids +5 kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur en cuir ventilé et chauffant à suspension pneumatique : poids +10 kg, dimensions hors tout inchangées
Écran tactile de commande centrale + caméra de surveillance panoramique à 360° et 4 voies : poids +7 kg, dimensions hors tout inchangées
Réfrigérateur indépendant pour le véhicule + système audio Bluetooth haute fidélité : poids +9 kg, dimensions hors tout inchangées
Grille de protection anti-collision en acier pour les vitres de la cabine : poids +23 kg, largeur +40 mm
Déflecteur d’air intégral enveloppant, profilé et surélevé : poids +30 kg, hauteur hors tout +160 mm
Régulateur de vitesse adaptatif ACC + kit de sécurité de freinage actif AEBS : poids +8 kg, dimensions hors tout inchangées

Options de châssis pour le déplacement et la transmission
Boîte de vitesses automatique AMT à 12 rapports : poids +42 kg, dimensions inchangées
Ralentisseur hydraulique : poids +68 kg, dimensions inchangées
Ensemble de suspension d’équilibrage renforcée pour usage intensif : poids total +88 kg, dimensions inchangées
Kit complet de préchauffage du système de refroidissement pour les régions froides jusqu’à -40℃ : poids +16 kg, dimensions inchangées
Pneus miniers renforcés à bande de roulement profonde et élargie : largeur hors tout +60 mm, poids total +108 kg
Ensemble moteur au gaz LNG Weichai WP12NG remplaçant le moteur diesel : poids +272 kg, largeur +48 mm
Mise à niveau vers un essieu avant directeur à disques intégral de 6,5 tonnes : poids +36 kg, dimensions inchangées

Options d’équipements de travail auxiliaires
Base de sellette d’attelage renforcée et allongée pour usage intensif : poids +33 kg, longueur hors tout +100 mm
Sellette d’attelage JOST 95# renforcée et élargie (remplace la sellette d’attelage standard 90#) : largeur hors tout +50 mm, poids +40 kg
Ensemble de réservoirs de carburant doubles en aluminium de grande capacité 800+200 L : poids +66 kg, largeur +40 mm
Jeu complet de protections de châssis épaissies et entièrement enveloppantes, résistantes à l’usure : poids +51 kg, dimensions inchangées

Options de sécurité et pour sites spéciaux
Système antidémarrage antivol par puce ID : poids +4 kg, dimensions hors tout inchangées
Diagnostic à distance des pannes du véhicule + module terminal de gestion de flotte GPS : poids +6 kg, dimensions hors tout inchangées
Groupe de feux de travail auxiliaires LED haute luminosité pour l’ensemble du véhicule : poids +12 kg, hauteur hors tout +50 mm
Ensemble de longerons principaux renforcés et épaissis : poids +138 kg, longueur hors tout +60 mm
Jupes latérales intégrales + cadre de protection anti-collision en acier à l’avant et à l’arrière : largeur +45 mm de chaque côté (largeur totale +90 mm), poids +165 kg
Ensemble de filtre à air renforcé à bain d’huile, agrandi pour le désert : poids +7 kg, hauteur hors tout +38 mm

◉ FAQ

Q : Quelle est la durée de la garantie de l’équipement ?
R :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de la chaîne cinématique principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Proposez-vous des modifications sur mesure pour les véhicules de chantier ?
R :

Nous proposons une personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, avec la fourniture de plans de modification.

Q : Fournissez-vous des services d’installation, de maintenance et de réparation sur site pour les sites situés hors de la zone locale ?
R :

Couverture nationale sans zone oubliée ; des ingénieurs sont dépêchés sur les projets éloignés selon les besoins.

Q : L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
R :

Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les opérations à l’international et pouvons nous charger de toutes les formalités d’exportation en votre nom.

Q : Quels types de véhicules fournissez-vous ?
R :

Nous fournissons une large gamme de véhicules utilitaires lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes pour le transport d’eau, des véhicules spéciaux, des semi-remorques ainsi que d’autres équipements de transport et de construction.

Q : Comment choisir la configuration de camion adaptée ?
R :

La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l’usage prévu. Notre équipe peut recommander des configurations adaptées, telles que 4×2, 6×4 et 8×4, en fonction de vos besoins spécifiques.

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