Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4

Paramètres de base du véhicule
[Dimensions et poids] Longueur hors tout : 7030mm × largeur : 2550mm × hauteur : 4000mm, poids à vide : 8805kg (configuration de châssis standard uniquement, sans accessoires en option ni remorques arrière)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel Weichai WP15H à six cylindres en ligne, turbocompressé et à refroidisseur intermédiaire, d’une cylindrée de 14.6L et d’une puissance nette nominale de 470kW/630HP à 500kW/680HP, avec un couple maximal de 2800N·m. Injection électronique à rampe commune haute pression et système de post-traitement SCR. Normes antipollution Euro V/Euro VI disponibles en option. Comparable aux poids lourds européens, il convient au transport longue distance, aux cargaisons hors gabarit et au transport sous chaîne du froid en Europe, en Australie et en Asie centrale. Associé à une boîte de vitesses automatisée AMT Fast S16AD à 16 rapports, avec carter en aluminium et prise de force QH50 de série. Direction assistée hydraulique à recirculation de billes ZF, freins à disque intégral, valve de protection à quatre circuits WABCO de série et système électronique de stabilisation du freinage ABS+EBS. Deux essieux arrière tandem Hand de 13 tonnes à réduction simple, avec rapport de réduction final de 2.533 et blocage de différentiel d’essieu arrière de série ; le système de freinage est conforme aux normes de sécurité des véhicules commerciaux haut de gamme en Europe et en Amérique.

Système hydraulique et auxiliaire
Direction assistée hydraulique avec réservoir d’huile de direction de 12L ; deux réservoirs d’air montés en position haute, équipés de soupapes de vidange automatique. Prééquipement hydraulique standard pour le levage de la sellette d’attelage, filtration de l’air à séparation huile-eau à haut rendement en quatre étapes, avec alarme de surveillance de la pression d’air en temps réel. Sellette d’attelage JOST 90# de série, d’une capacité de charge nominale de 40 tonnes ; deux réservoirs de carburant en alliage d’aluminium de grande capacité (650L chacun), conçus pour les longs trajets.

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine tout acier à plancher plat et toit surélevé, à quatre points de suspension pneumatique, modèle phare X6000, avec deux couchettes et mécanisme de basculement hydraulique vers l’avant à grand angle de 55°. Climatisation automatique à deux zones et température constante de série, siège conducteur en cuir à suspension pneumatique, ventilé et chauffant, couchette double extra-large, tableau de bord à deux écrans LCD de 12.3 pouces, enregistreur de conduite, système de surveillance panoramique à 360° et quatre voies, rétroviseurs larges chauffants électriquement, accès sans clé et démarrage par bouton. Système électrique intelligent complet du véhicule en 24V CC, avec modules d’alarme en temps réel pour la température du liquide de refroidissement moteur, la pression d’huile, la température des gaz d’échappement, la pression d’air, la température de l’huile de transmission et l’état du freinage. Châssis léger à longerons simples couche de 8mm à haute résistance (hauteur de 300mm), empattement de 3450+1350mm, essieu directeur avant à disques MAN de 7.3 tonnes et deux essieux arrière Hand de 13 tonnes à réduction simple. Suspension pneumatique intégrale avant et arrière de série, pneus radiaux sans chambre à faible résistance au roulement 295/80R22.5 montés en usine (11 unités, roue de secours comprise). Rayon de braquage minimal de 7000mm, vitesse maximale de conception de 98km/h, poids tracté maximal de 80 tonnes. Canalisations antigel complètes montées en usine pour les régions froides à très basse température.

Contenances de service
Huile moteur : 26L
Huile de transmission : 16L
Huile de pont arrière : 12L par essieu, soit 24L au total pour les deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Liquide de refroidissement : 36L
Capacité du réservoir de carburant : 650L par réservoir, soit 1300L au total pour les deux réservoirs
Capacité du réservoir d’urée : 45L

II. Configurations en option (l’augmentation des dimensions et du poids est précisée pour chaque élément)
Options d’aménagement intérieur de la cabine
Alimentation par convertisseur 220V pour véhicule + réfrigérateur pour véhicule : poids +11kg, dimensions hors tout inchangées
Protection anti-collision en acier épais pour les vitres de cabine : poids +25kg, largeur +45mm
Régulateur de vitesse adaptatif ACC + kit de sécurité de freinage actif AEBS : poids +8kg, dimensions hors tout inchangées
Déflecteur d’air surélevé, élargi, profilé et grand format : poids +33kg, hauteur hors tout +180mm
Distributeur d’eau pour véhicule + système audio Bluetooth haute fidélité : poids +10kg, dimensions hors tout inchangées

Options de châssis pour le transport et la transmission
Boîte de vitesses automatisée AMT ZF importée à 12 rapports : poids +45kg, dimensions inchangées
Ralentisseur hydraulique ZF : poids +70kg, dimensions inchangées
Ensemble de suspension d’équilibrage renforcée pour usage intensif (remplace la suspension pneumatique standard) : poids total +95kg, dimensions inchangées
Kit complet de refroidissement avec préchauffage pour les régions froides jusqu’à -40℃ : poids +18kg, dimensions inchangées
Pneus élargis renforcés anti-crevaison pour mines (remplacent les pneus routiers sans chambre) : largeur hors tout +60mm, poids total +120kg

Options d’équipements de travail auxiliaires
Ensemble motopropulseur au gaz LNG en remplacement du moteur diesel : poids +290kg, largeur +50mm
Base de sellette d’attelage renforcée et allongée pour usage intensif : poids +35kg, longueur hors tout +110mm
Sellette d’attelage JOST 95# élargie pour usage intensif (remplace la sellette standard 90#) : largeur hors tout +50mm, poids +43kg
Ensemble complet de protections de châssis épaisses, intégrales et résistantes à l’usure : poids +58kg, dimensions inchangées

Options de sécurité et pour sites spécifiques
Système antidémarrage antivol à puce ID : poids +5kg, dimensions hors tout inchangées
Diagnostic à distance des pannes du véhicule + géolocalisation GPS + module de gestion de flotte : poids +7kg, dimensions hors tout inchangées
Ensemble de feux de travail nocturne LED ultra-lumineux pour l’ensemble du véhicule : poids +15kg, hauteur hors tout +60mm
Ensemble de longerons principaux renforcés, épaissis et élargis : poids +150kg, longueur hors tout +70mm
Jupes latérales intégrales + cadre de protection anti-collision en acier à l’avant et à l’arrière : largeur +50mm de chaque côté (largeur totale +100mm), poids +175kg
Kit spécial renforcé de refroidissement des freins pour les longues descentes sur routes minières : poids +32kg, dimensions inchangées