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Tracteur SHACMAN M3000 6×4
◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
Paramètres de base de la machine
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 6800mm × largeur 2496mm × hauteur 3668mm, poids à vide 8550kg (configuration de châssis standard uniquement, hors accessoires en option et remorques arrière)
I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel Weichai WP10H six cylindres en ligne, turbocompressé et avec refroidisseur intermédiaire, d’une cylindrée de 9.726L, d’une puissance nette nominale de 294kW/400HP et d’un couple maximal de 1900N·m. Injection électronique à rampe commune haute pression ; normes d’émissions Euro II/Euro III/Euro V au choix, adaptées au transport logistique à charge standard en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Associé à une boîte de vitesses manuelle Fast 12JSD180TA à 12 rapports, avec prise de force QH50 de série. Direction assistée hydraulique ZF à recirculation de billes, freins pneumatiques à tambour à l’avant et à l’arrière, valve de protection à quatre circuits WABCO de série et système antiblocage ABS. Essieux arrière tandem à double réduction Hand de 13 tonnes, rapport de démultiplication finale de 3.7 et blocage de différentiel d’essieu arrière de série ; le système de freinage est conforme aux normes internationales de sécurité des véhicules utilitaires.
Système hydraulique et auxiliaire
Direction assistée hydraulique avec réservoir d’huile de direction de 12L ; deux réservoirs d’air équipés de valves de vidange automatique. Pré-équipement de série de la canalisation hydraulique pour le levage de la sellette d’attelage, filtration air-eau à trois niveaux avec alarme de surveillance de la pression d’air en temps réel. Sellette d’attelage 90# de série, capacité de charge nominale de 40 tonnes, réservoir de carburant en alliage d’aluminium de 400L.
Configuration du châssis et de la cabine
Cabine M3000 tout acier à toit surélevé, à deux couchettes et suspension mécanique en quatre points, avec mécanisme de basculement hydraulique vers l’avant à 53°. Climatisation à température constante de série, siège conducteur en tissu avec amortissement, couchette double large, tableau de bord LCD multifonction et enregistreur de conduite. Système électrique CC 24V complet avec modules d’alarme en temps réel pour la température du liquide de refroidissement moteur, la pression d’huile, la température des gaz d’échappement, la pression d’air et la température de l’huile de transmission. Châssis léger à longerons simples de 300mm (hauteur de 300mm), empattement 3175+1350mm, essieu avant directeur MAN de 9 tonnes et deux essieux arrière Hand de 13 tonnes. Suspension à ressorts à lames multiples progressifs de série (9 lames à l’avant / 12 lames à l’arrière), pneus radiaux tubeless 12R22.5 montés en usine (11 unités, roue de secours comprise). Rayon de braquage minimal de 7200mm, vitesse de conception maximale de 90km/h, poids remorqué maximal de 70 tonnes ; tracteur logistique d’exportation moyen tonnage léger de conception courante.
Capacités de service
Huile moteur : 22L
Huile de boîte de vitesses : 14L
Huile de pont arrière : 12L par essieu, soit 24L au total pour les deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Liquide de refroidissement : 30L
Capacité du réservoir de carburant : 400L
Capacité du réservoir d’urée : 40L (Euro V uniquement, aucun réservoir pour Euro II/Euro III)
II. Configuration en option (augmentation des dimensions et du poids indiquée pour chaque élément)
Options d’intérieur de cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : poids +5kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur en cuir ventilé et chauffant avec suspension pneumatique : poids +10kg, dimensions hors tout inchangées
Écran tactile de commande centrale + caméra de surveillance panoramique à 360° avec quatre vues : poids +7kg, dimensions hors tout inchangées
Système audio Bluetooth embarqué + réfrigérateur de véhicule : poids +8kg, dimensions hors tout inchangées
Rétroviseurs larges chauffants électriques : poids +6kg, largeur +30mm, hauteur inchangée
Déflecteur de pare-soleil surélevé : poids +28kg, hauteur hors tout +150mm
Options de déplacement et de transmission du châssis
Boîte de vitesses automatique AMT HW19716 à 16 rapports : poids +40kg, dimensions inchangées
Ensemble ralentisseur hydraulique : poids +66kg, dimensions inchangées
Ensemble de suspension d’équilibrage renforcée pour usage intensif : poids total +82kg, dimensions inchangées
Kit de refroidissement avec préchauffage à basse température pour régions froides : poids +14kg, dimensions inchangées
Pneus élargis pour mines à sculpture renforcée (en remplacement des pneus routiers standard) : largeur hors tout +50mm, poids total +98kg
Suspension pneumatique légère pour l’ensemble du véhicule (en remplacement de la suspension à ressorts à lames) : poids -240kg, dimensions inchangées
Options d’équipements auxiliaires de travail
Ensemble moteur au gaz LNG remplaçant la motorisation diesel : poids +265kg, largeur +45mm
Socle de sellette d’attelage renforcé et allongé pour usage intensif : poids +32kg, longueur hors tout +100mm
Sellette d’attelage renforcée élargie 95# (en remplacement de la sellette standard 90#) : largeur hors tout +45mm, poids +38kg
Ensemble de réservoir de carburant latéral allongé de 600L : poids +67kg, largeur +40mm
Ensemble complet de protections de châssis épaissies et résistantes à l’usure : poids +50kg, dimensions inchangées
Options de sécurité et pour sites spéciaux
Système antidémarrage antivol à puce ID : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Module de diagnostic des pannes et de localisation du véhicule à distance : poids +6kg, dimensions hors tout inchangées
Ensemble de feux de travail auxiliaires LED haute luminosité pour tout le véhicule : poids +11kg, hauteur hors tout +45mm
Kit de démarrage avec préchauffage du diesel à très basse température (-40℃) : poids +9kg, dimensions inchangées
Ensemble de longerons principaux renforcés et épaissis : poids +130kg, longueur hors tout +50mm
Ensemble complet de pneus renforcés anti-crevaison pour mines : largeur hors tout +50mm, poids +102kg
Jupes latérales complètes + cadre de protection anticollision en acier avant et arrière : largeur +40mm de chaque côté (largeur totale +80mm), poids +160kg
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de la chaîne cinématique principaux ; maintenance payante à vie.
Nous proposons une personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, avec la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zone oubliée ; des ingénieurs sont dépêchés sur les projets éloignés selon les besoins.
Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les opérations à l’international et pouvons nous charger de toutes les formalités d’exportation en votre nom.
Nous fournissons une large gamme de véhicules utilitaires lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes pour le transport d’eau, des véhicules spéciaux, des semi-remorques ainsi que d’autres équipements de transport et de construction.
La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l’usage prévu. Notre équipe peut recommander des configurations adaptées, telles que 4×2, 6×4 et 8×4, en fonction de vos besoins spécifiques.
◉ Contactez-nous
◉ Paramètres du produit
![Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4]( "Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4")
Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4Tracteur routier FAW J6P 6×4, 420–500 HP, capacité de remorquage maximale de 70 tonnes. Équipé d’une boîte de vitesses à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’un châssis renforcé, il bénéficie d’une conception améliorée contre la poussière et pour le refroidissement, adaptée aux conditions désertiques. Convient au transport logistique au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est, avec plusieurs normes d’émissions et en option une boîte AMT, une suspension pneumatique et des équipements de sécurité.En savoir plus
![Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4]( "Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4")
Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4Tracteur routier FAW J5P 6×4, 320–380 ch, poids tracté maximal de 65 tonnes. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 9/12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts tandem 457. Plusieurs options de motorisation selon les normes d’émissions sont disponibles. Modèle économique adapté au transport logistique sur moyennes et courtes distances en Afrique et en Asie du Sud-Est. Ralentisseur hydraulique, motorisation au GNL et kits d’adaptation au désert en option.En savoir plus
![Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4]( "Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4")
Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4Tracteur routier JAC K5W 6×4, 430–500 ch, avec moteur Weichai, Xichai ou MaxxForce13 en option. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts tandem JAC 440, il offre une capacité de remorquage maximale adaptée au transport de conteneurs et de marchandises en vrac. Il dispose d’un réservoir de carburant en aluminium de 700 L, d’une cabine à toit surélevé avec deux couchettes et de plusieurs options en matière d’émissions. Il convient à l’Asie du Sud-Est, à l’Asie centrale et à l’Afrique. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, ACC/AEBS et équipements pour les régions désertiques ou froides.En savoir plus
![Tracteur routier SITRAK C7H 6×4]( "Tracteur routier SITRAK C7H 6×4")
Tracteur routier SITRAK C7H 6×4Tracteur routier 6×4 équipé d’un moteur MAN MC13, 540 ch, Euro V/VI, boîte AMT ZF à 16 rapports. Freins à disque pneumatiques intégralement de série, ABS et suspension pneumatique intégrale du véhicule ; poids remorquable maximal de 80 tonnes. Cabine à plancher plat, toit surélevé et deux couchettes, deux réservoirs de carburant de 600 L (soit 1 200 L au total). En option : ralentisseur hydraulique, pneus pour mines, caméra à 360° et système de diagnostic à distance, pour le transport de charges lourdes.En savoir plus
![Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4]( "Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4")
Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4Tracteur 6×4 équipé d’un moteur Weichai WP15H de 630 à 680 ch, conforme aux normes Euro V/VI. Équipé d’une boîte AMT Fast à 16 rapports, de freins à disque intégral, de l’ABS+EBS WABCO et d’une suspension pneumatique intégrale de série, il offre une capacité de remorquage maximale de 80 tonnes. Cabine phare à plancher plat et toit surélevé du X6000, deux réservoirs de carburant de 650 L (1300 L au total) et conduites résistantes au froid montées en usine. Idéal pour le transport longue distance sur les grands axes, le transport de charges hors gabarit et le transport sous température contrôlée en Europe, en Australie et en Asie centrale. En option : ralentisseur ZF, ACC/AEBS et équipements adaptés aux mines.En savoir plus
![Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4]( "Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4")
Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4Tracteur routier X5000 LNG 6×4, moteur au gaz Weichai WP13NG/WP15NG de 480 à 530 HP, conforme à la norme d’émissions Euro VI. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’essieux tandem à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, il peut tracter jusqu’à 75 tonnes. Il dispose d’un réservoir LNG de 995 L, d’une cabine à plancher plat, toit surélevé et deux couchettes, ainsi que d’un système de chauffage du réservoir adapté aux basses températures. Conçu pour les régions riches en gaz du Moyen-Orient et d’Asie centrale. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, réservoir LNG de plus grande capacité et suspension pneumatique.En savoir plus
![Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4]( "Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4")
Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4Tête de tracteur X3000 6×4, moteur diesel Weichai WP12/WP13 de 430 à 550 HP, avec options Euro II/III/V. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’essieux tandem à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, avec une capacité de remorquage maximale de 75 tonnes. Deux réservoirs de carburant en aluminium de 400 L, cabine à plancher plat et toit surélevé, canalisations antigel montées en usine pour les régions froides. Idéal pour la logistique transfrontalière en Asie centrale et en Russie. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, suspension pneumatique et groupe motopropulseur au GNL.En savoir plus
![Tracteur SHACMAN M3000 6×4]( "Tracteur SHACMAN M3000 6×4")
Tracteur SHACMAN M3000 6×4Tracteur M3000 6×4, moteur diesel Weichai WP10H de 400 ch, normes Euro II/III/V en option. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts arrière tandem de 13 tonnes, il offre une capacité de remorquage maximale de 70 tonnes. Réservoir de carburant en aluminium de 400 L, cabine double couchette à toit surélevé ; modèle léger et économique destiné à la logistique en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Boîte AMT à 16 rapports, ralentisseur hydraulique et suspension pneumatique en option.En savoir plus
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