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Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4
◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
Paramètres de base de la machine
[Dimensions et poids] Longueur hors tout 7050mm × largeur 2495mm × hauteur 3560mm, poids à vide 8850kg (configuration de châssis standard uniquement, sans accessoires en option ni remorques arrière)
I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel six cylindres en ligne turbocompressé et avec refroidisseur intermédiaire Xichai CA6DM2/CA6DM3, d’une cylindrée de 11.04L/12.52L et d’une puissance nette nominale de 309kW/420HP ~ 368kW/500HP, avec un couple maximal de 1900–2300N·m. Injection électronique à rampe commune haute pression + post-traitement SCR. Normes antipollution Euro II/Euro III/Euro V disponibles en option. Adapté au transport de conteneurs sur longue distance en Arabie saoudite, au Vietnam, en Thaïlande et dans d’autres régions d’Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient. Associé à une boîte de vitesses manuelle FAW CA12TAX210M à 12 rapports avec prise de force standard. Direction assistée hydraulique à recirculation de billes, freins pneumatiques à tambour avant et arrière, soupape de protection standard WABCO à quatre circuits et système antiblocage ABS. Essieux arrière tandem à double réduction 457 de 13 tonnes, avec rapport de réduction final de 4.111 et blocage de différentiel standard sur l’essieu arrière ; le système de freinage est conforme aux normes internationales de sécurité des véhicules commerciaux.
Système hydraulique et auxiliaire
Direction assistée hydraulique avec réservoir d’huile de direction de 12L ; deux réservoirs d’air équipés de soupapes de vidange automatique. Pré-équipement standard de conduites hydrauliques pour le levage de la sellette d’attelage et le raccordement du levage par prise de force, filtration de l’air à séparation huile-eau en trois étapes avec alarme de surveillance de la pression d’air en temps réel. Sellette d’attelage standard 90# d’une capacité de charge nominale de 40 tonnes, réservoir de carburant en alliage d’aluminium de 600L.
Configuration du châssis et de la cabine
Cabine tout acier J6P à toit surélevé et deux couchettes, avec suspension mécanique à quatre points et structure basculante hydraulique vers l’avant à 53°. Climatisation à température constante standard, siège conducteur en tissu avec amortissement, couchette double spacieuse, tableau de bord LCD multifonction et enregistreur de conduite. Système électrique complet 24V DC avec modules d’alarme en temps réel pour la température du liquide de refroidissement moteur, la pression d’huile, la température des gaz d’échappement, la pression d’air et la température de l’huile de transmission. Châssis renforcé à deux couches de 8+8mm (hauteur de 300mm), empattement de 3450+1350mm, essieu avant directeur FAW de 9 tonnes, deux essieux arrière 457 de 13 tonnes. Suspension standard à ressorts à lames multiples progressifs (10 lames à l’avant / 12 lames à l’arrière), pneus radiaux tubeless 12R22.5 montés en usine (11 unités, roue de secours comprise). Rayon de braquage minimal de 7200mm, vitesse de conception maximale de 95km/h, poids tracté maximal de 70 tonnes, renforcement anti-poussière et de refroidissement réalisé en usine pour les conditions désertiques à haute température du Moyen-Orient.
Capacités de service
Huile moteur : 23L
Huile de boîte de vitesses : 14L
Huile de pont arrière : 12L par essieu, soit 24L au total pour les deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Liquide de refroidissement : 32L
Capacité du réservoir de carburant : 600L
Capacité du réservoir d’urée : 40L (Euro V uniquement, aucun réservoir pour Euro II/Euro III)
II. Configuration en option (augmentation des dimensions et du poids indiquée pour chaque élément)
Options d’aménagement intérieur de la cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : poids +5kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur en cuir ventilé et chauffant à suspension pneumatique : poids +10kg, dimensions hors tout inchangées
Écran tactile de commande centrale + caméra de surveillance panoramique 360° à quatre vues : poids +7kg, dimensions hors tout inchangées
Système audio Bluetooth embarqué + réfrigérateur de véhicule : poids +8kg, dimensions hors tout inchangées
Rétroviseurs larges chauffants électriques : poids +6kg, largeur +30mm, hauteur inchangée
Déflecteur de vent avec pare-soleil surélevé : poids +28kg, hauteur hors tout +150mm
Options de déplacement et de transmission du châssis
Boîte de vitesses automatique AMT CA12TAX260 à 16 rapports : poids +40kg, dimensions inchangées
Ensemble ralentisseur hydraulique : poids +66kg, dimensions inchangées
Ensemble de suspension d’équilibrage renforcée pour usage intensif : poids total +82kg, dimensions inchangées
Kit de refroidissement avec préchauffage basse température pour régions froides jusqu’à -40℃ : poids +14kg, dimensions inchangées
Pneus élargis pour usage intensif à sculpture minière (en remplacement des pneus de route standard) : largeur hors tout +50mm, poids total +98kg
Suspension pneumatique complète légère du véhicule (en remplacement de la suspension à ressorts à lames) : poids -240kg, dimensions inchangées
Options d’équipements auxiliaires de travail
Ensemble de propulsion au gaz LNG remplaçant le moteur diesel : poids +265kg, largeur +45mm
Base de sellette d’attelage allongée pour usage intensif : poids +32kg, longueur hors tout +100mm
Sellette d’attelage renforcée et élargie 95# (en remplacement de la sellette standard 90#) : largeur hors tout +45mm, poids +38kg
Ensemble de réservoir de carburant latéral allongé de 800L : poids +67kg, largeur +40mm
Jeu complet de protections de châssis épaissies et résistantes à l’usure : poids +50kg, dimensions inchangées
Options de sécurité et pour sites spéciaux
Système antidémarrage antivol à puce ID : poids +4kg, dimensions hors tout inchangées
Module de diagnostic à distance des pannes du véhicule et de géolocalisation GPS : poids +6kg, dimensions hors tout inchangées
Ensemble complet de feux de travail auxiliaires LED haute luminosité : poids +11kg, hauteur hors tout +45mm
Kit de démarrage avec préchauffage du diesel pour températures ultra-basses de -40℃ : poids +9kg, dimensions inchangées
Ensemble de longerons principaux renforcés et épaissis : poids +130kg, longueur hors tout +50mm
Jeu complet de pneus renforcés anti-crevaison pour mines : largeur hors tout +50mm, poids +102kg
Jupes latérales complètes + cadre de protection anticollision en acier avant et arrière : largeur +40mm de chaque côté (largeur totale +80mm), poids +160kg
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de la chaîne cinématique principaux ; maintenance payante à vie.
Nous proposons une personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, avec la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zone oubliée ; des ingénieurs sont dépêchés sur les projets éloignés selon les besoins.
Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les opérations à l’international et pouvons nous charger de toutes les formalités d’exportation en votre nom.
Nous fournissons une large gamme de véhicules utilitaires lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes pour le transport d’eau, des véhicules spéciaux, des semi-remorques ainsi que d’autres équipements de transport et de construction.
La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l’usage prévu. Notre équipe peut recommander des configurations adaptées, telles que 4×2, 6×4 et 8×4, en fonction de vos besoins spécifiques.
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◉ Paramètres du produit
![Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4]( "Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4")
Tracteur routier FAW JIEFANG J6P 6×4Tracteur routier FAW J6P 6×4, 420–500 HP, capacité de remorquage maximale de 70 tonnes. Équipé d’une boîte de vitesses à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’un châssis renforcé, il bénéficie d’une conception améliorée contre la poussière et pour le refroidissement, adaptée aux conditions désertiques. Convient au transport logistique au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est, avec plusieurs normes d’émissions et en option une boîte AMT, une suspension pneumatique et des équipements de sécurité.En savoir plus
![Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4]( "Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4")
Tracteur routier FAW JIEFANG J5P 6×4Tracteur routier FAW J5P 6×4, 320–380 ch, poids tracté maximal de 65 tonnes. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 9/12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts tandem 457. Plusieurs options de motorisation selon les normes d’émissions sont disponibles. Modèle économique adapté au transport logistique sur moyennes et courtes distances en Afrique et en Asie du Sud-Est. Ralentisseur hydraulique, motorisation au GNL et kits d’adaptation au désert en option.En savoir plus
![Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4]( "Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4")
Tracteur routier JAC GALLOP K5 6×4Tracteur routier JAC K5W 6×4, 430–500 ch, avec moteur Weichai, Xichai ou MaxxForce13 en option. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts tandem JAC 440, il offre une capacité de remorquage maximale adaptée au transport de conteneurs et de marchandises en vrac. Il dispose d’un réservoir de carburant en aluminium de 700 L, d’une cabine à toit surélevé avec deux couchettes et de plusieurs options en matière d’émissions. Il convient à l’Asie du Sud-Est, à l’Asie centrale et à l’Afrique. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, ACC/AEBS et équipements pour les régions désertiques ou froides.En savoir plus
![Tracteur routier SITRAK C7H 6×4]( "Tracteur routier SITRAK C7H 6×4")
Tracteur routier SITRAK C7H 6×4Tracteur routier 6×4 équipé d’un moteur MAN MC13, 540 ch, Euro V/VI, boîte AMT ZF à 16 rapports. Freins à disque pneumatiques intégralement de série, ABS et suspension pneumatique intégrale du véhicule ; poids remorquable maximal de 80 tonnes. Cabine à plancher plat, toit surélevé et deux couchettes, deux réservoirs de carburant de 600 L (soit 1 200 L au total). En option : ralentisseur hydraulique, pneus pour mines, caméra à 360° et système de diagnostic à distance, pour le transport de charges lourdes.En savoir plus
![Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4]( "Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4")
Tracteur routier phare SHACMAN X6000 6×4Tracteur 6×4 équipé d’un moteur Weichai WP15H de 630 à 680 ch, conforme aux normes Euro V/VI. Équipé d’une boîte AMT Fast à 16 rapports, de freins à disque intégral, de l’ABS+EBS WABCO et d’une suspension pneumatique intégrale de série, il offre une capacité de remorquage maximale de 80 tonnes. Cabine phare à plancher plat et toit surélevé du X6000, deux réservoirs de carburant de 650 L (1300 L au total) et conduites résistantes au froid montées en usine. Idéal pour le transport longue distance sur les grands axes, le transport de charges hors gabarit et le transport sous température contrôlée en Europe, en Australie et en Asie centrale. En option : ralentisseur ZF, ACC/AEBS et équipements adaptés aux mines.En savoir plus
![Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4]( "Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4")
Tracteur routier SHACMAN X5000 LNG 6×4Tracteur routier X5000 LNG 6×4, moteur au gaz Weichai WP13NG/WP15NG de 480 à 530 HP, conforme à la norme d’émissions Euro VI. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’essieux tandem à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, il peut tracter jusqu’à 75 tonnes. Il dispose d’un réservoir LNG de 995 L, d’une cabine à plancher plat, toit surélevé et deux couchettes, ainsi que d’un système de chauffage du réservoir adapté aux basses températures. Conçu pour les régions riches en gaz du Moyen-Orient et d’Asie centrale. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, réservoir LNG de plus grande capacité et suspension pneumatique.En savoir plus
![Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4]( "Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4")
Tracteur routier SHACMAN X3000 6×4Tête de tracteur X3000 6×4, moteur diesel Weichai WP12/WP13 de 430 à 550 HP, avec options Euro II/III/V. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et d’essieux tandem à réduction dans les moyeux de 16 tonnes, avec une capacité de remorquage maximale de 75 tonnes. Deux réservoirs de carburant en aluminium de 400 L, cabine à plancher plat et toit surélevé, canalisations antigel montées en usine pour les régions froides. Idéal pour la logistique transfrontalière en Asie centrale et en Russie. En option : boîte AMT, ralentisseur hydraulique, suspension pneumatique et groupe motopropulseur au GNL.En savoir plus
![Tracteur SHACMAN M3000 6×4]( "Tracteur SHACMAN M3000 6×4")
Tracteur SHACMAN M3000 6×4Tracteur M3000 6×4, moteur diesel Weichai WP10H de 400 ch, normes Euro II/III/V en option. Équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, de l’ABS WABCO et de ponts arrière tandem de 13 tonnes, il offre une capacité de remorquage maximale de 70 tonnes. Réservoir de carburant en aluminium de 400 L, cabine double couchette à toit surélevé ; modèle léger et économique destiné à la logistique en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Boîte AMT à 16 rapports, ralentisseur hydraulique et suspension pneumatique en option.En savoir plus
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