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Remorque porte-conteneurs à châssis squelettique à trois essieux
◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
1. Dimensions hors tout (mm, à vide en configuration de transport)
- Dimensions hors tout : **12450 × 2500 × 1550 (12.45m ×2.50m ×1.55m)**
- Conteneurs compatibles : 1×40GP/40HQ ou 2×20GP
- Hauteur de la sellette d’attelage par rapport au sol : **1550mm**
- Empattement : **6880 +1310 +1310 mm**
- Voie : 1820 mm
- Porte-à-faux avant : 1250 mm ; porte-à-faux arrière : 2050 mm
2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **6.8 tons (version standard)** ; version allégée : 6.3 tons
- Charge utile nominale : **53.2 tons**
- PTC (poids total en charge) : **60 tons**
3. Structure de la poutre principale (acier haute résistance Q345B, soudage automatique à l’arc submergé)
- Poutre en I principale, **500mm de hauteur**
- Semelle supérieure de 14mm, âme de 8mm, semelle inférieure de 16mm
- Traverses : profilés en U n° 16 disposés à intervalles rapprochés
- Verrous tournants ISO : **12 ensembles (4 fixes + 8 rétractables)**, compatibles avec des conteneurs de 40ft et deux conteneurs de 20ft
- Revêtement : sablage + primaire époxy + couche de finition en polyuréthane
4. Train roulant (tri-essieu)
1. Essieux : 3 essieux FUWA de 13 tonnes (BPW en option)
2. Suspension : suspension mécanique renforcée à ressorts à lames ; lames de 90mm de largeur ×10 ; suspension pneumatique en option
3. Pneus : 12 pneus **12R22.5** ; jantes en acier 9.00-22.5, 1 roue de secours
4. Béquilles : béquilles JOST de 28 tonnes à deux vitesses
5. Systèmes de traction, de freinage et électrique (certification d’exportation ECE/GCC)
- **Pivot d’attelage : 3.5 inch (courant en Afrique), 2 inch en option, conception boulonnée et démontable pour le conditionnement CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, ABS de série
- Réservoir d’air : 40L
- Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière à LED, marquages réfléchissants latéraux
Options
- Suspension pneumatique et essieu relevable (essieu relevé à vide pour économiser du carburant et protéger les pneus)
- Version renforcée pour usage intensif avec poutre principale épaissie
- Coffre à outils, garde-boue, cadre de protection des feux arrière
- Version squelette rallongée de 45ft (pour conteneurs de 45ft)
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de la chaîne cinématique principaux ; maintenance payante à vie.
Nous proposons une personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, avec la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zone oubliée ; des ingénieurs sont dépêchés sur les projets éloignés selon les besoins.
Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les opérations à l’international et pouvons nous charger de toutes les formalités d’exportation en votre nom.
Nous fournissons une large gamme de véhicules utilitaires lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes pour le transport d’eau, des véhicules spéciaux, des semi-remorques ainsi que d’autres équipements de transport et de construction.
La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l’usage prévu. Notre équipe peut recommander des configurations adaptées, telles que 4×2, 6×4 et 8×4, en fonction de vos besoins spécifiques.
◉ Contactez-nous
◉ Paramètres du produit
![Semi-remorque citerne isotherme en acier inoxydable alimentaire à 3 essieux]( "Semi-remorque citerne isotherme en acier inoxydable alimentaire à 3 essieux")
Semi-remorque citerne isotherme en acier inoxydable alimentaire à 3 essieuxModèle d’exportation très vendu en Afrique et en Asie centrale, destiné au transport isotherme de produits alimentaires liquides tels que le lait frais, l’huile alimentaire, les jus de fruits et le siropEn savoir plus
![Semi-remorque porte-conteneur à châssis, tri-essieux, avec benne basculante en bout, 40 pieds]( "Semi-remorque porte-conteneur à châssis, tri-essieux, avec benne basculante en bout, 40 pieds")
Semi-remorque porte-conteneur à châssis, tri-essieux, avec benne basculante en bout, 40 piedsModèle principalement exporté vers l’Afrique et l’Asie centrale, avec vérin monté à l’avant et déchargement par basculement arrière, contrairement aux semi-remorques porte-conteneurs à benne basculante latéraleEn savoir plus
![Semi-remorque porte-conteneurs à châssis avec benne latérale triaxiale de 40 pieds]( "Semi-remorque porte-conteneurs à châssis avec benne latérale triaxiale de 40 pieds")
Semi-remorque porte-conteneurs à châssis avec benne latérale triaxiale de 40 piedsCette semi-remorque porte-conteneurs à déchargement latéral triaxiale en acier Q345B (12 450 × 2 500 × 1 550 mm, PTAC de 60 t) peut transporter 1 conteneur 40GP/40HQ ou 2 conteneurs 20GP. Équipée d’un vérin de basculement latéral HYVA (angle de basculement maximal de 42°), d’essieux FUWA, d’un système de freinage ABS WABCO et d’un pivot d’attelage amovible, elle utilise un levage hydraulique latéral pour décharger les marchandises en vrac. Un basculement bidirectionnel et une suspension pneumatique sont proposés en option. Elle est conforme aux exigences ECE/GCC pour les projets à l’étranger.En savoir plus
![Semi-remorque fourgon légère en aluminium à trois essieux]( "Semi-remorque fourgon légère en aluminium à trois essieux")
Semi-remorque fourgon légère en aluminium à trois essieuxModèle d’exportation principal pour l’Afrique et l’Asie centrale, caisse tout aluminium, châssis en acier Q345 à haute résistanceEn savoir plus
![Semi-remorque porte-voitures hydraulique à double étage]( "Semi-remorque porte-voitures hydraulique à double étage")
Semi-remorque porte-voitures hydraulique à double étageModèle d’exportation à trois essieux pour l’Afrique et l’Asie centrale. Cette remorque porte-voitures hydraulique à double étage et à trois essieux est fabriquée en acier à haute résistance Q345B et peut transporter 6 à 8 berlines/SUV, avec une charge utile de 25 t. Elle est équipée d’un plateau supérieur relevable par système hydraulique et d’une rampe arrière rabattable pour le chargement par conduite autonome. Les montants amovibles permettent un emballage CKD afin de réduire les coûts d’expédition. Elle est équipée d’essieux FUWA, d’un système de freinage ABS WABCO et d’une cheville ouvrière de 3,5 pouces. Conforme aux normes ECE/GCC, elle est idéale pour le transport de véhicules vers l’Afrique et le Moyen-Orient.En savoir plus
![Semi-remorque spéciale]( "Semi-remorque spéciale")
Semi-remorque spécialeSemi-remorque surbaissée extensible à trois essieux, Q690, dimensions rétractée : 13 750 × 3 000 × 1 750 mm, extensible jusqu’à 21 500 mm, charge utile de 29,5 t, PTC de 40 t. Châssis télescopique à double verrouillage hydraulique et mécanique, doté d’une plaque antidérapante et de solides anneaux d’arrimage. Équipée d’essieux FUWA, d’une béquille JOST, de l’ABS WABCO et d’une cheville ouvrière de 3,5 pouces, conforme aux normes ECE/GCC. Col de cygne RGN et superstructures interchangeables en option pour le transport de bobines d’acier, de grumes ou de tubes de gaz ; modèles multi-essieux pour le transport de charges éoliennes de 60 à 100 t.En savoir plus
![Semi-remorque pour le transport de châssis de camions-pompes]( "Semi-remorque pour le transport de châssis de camions-pompes")
Semi-remorque pour le transport de châssis de camions-pompesRemorque surbaissée à trois essieux en Q345B, dimensions hors tout : 12 500 × 3 000 × 1 600 mm, charge utile nominale de 60 t, PTC de 69,2 t. Elle est dotée d’un plateau à partie centrale surbaissée de 1 050 mm, idéal pour les camions-pompes à béton, et équipée de série d’une rampe arrière hydraulique monobloc permettant le chargement autonome. Elle est équipée d’essieux FUWA, d’une béquille JOST, d’un système de freinage ABS WABCO et d’un pivot d’attelage amovible de 3,5 pouces, conforme aux normes ECE/GCC. Plateau élargi, suspension pneumatique et poutre renforcée pour charges lourdes disponibles en option.En savoir plus
![Semi-remorque citerne à 3 essieux pour ciment en vrac / poudre sèche]( "Semi-remorque citerne à 3 essieux pour ciment en vrac / poudre sèche")
Semi-remorque citerne à 3 essieux pour ciment en vrac / poudre sècheModèle principalement exporté vers l’Afrique et l’Asie centrale, citerne de déchargement pneumatique de type V, déchargement pneumatique pour le ciment, les cendres volantes, les poudres minérales, la poudre de chaux et les poudres de grains secsEn savoir plus
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