Semi-remorque porte-conteneurs à châssis avec benne latérale triaxiale de 40 pieds

1. Dimensions hors tout (mm, en configuration de transport à vide)
- Dimensions hors tout : **12450 × 2500 × 1550 (12.45m × 2.50m ×1.55m)**
- Conteneurs compatibles : 1×40GP/40HQ, également adapté à 2×20GP
- Hauteur de la sellette d’attelage (kingpin) par rapport au sol : **1550 mm**
- Empattement : **6880 +1310 +1310 mm**
- Voie : 1820 mm
- Porte-à-faux avant : 1250 mm ; porte-à-faux arrière : 2050 mm

2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **8.0 tons (avec système hydraulique complet de basculement latéral + verrous tournants)** ; version allégée : 7.5 tons
- Charge utile nominale : **52 tons**
- PTAC (poids total autorisé en charge) : **60 tons**
> Principe de fonctionnement : verrouiller un conteneur standard et l’utiliser comme caisse de chargement. Des vérins hydrauliques soulèvent un côté du conteneur entier pour décharger les matériaux.

3. Structure de la poutre principale et du châssis de basculement (acier haute résistance Q345B, soudage automatique à l’arc submergé)
- Poutre principale en I, **profondeur de 500mm** : semelle supérieure de 14mm, âme de 8mm, semelle inférieure de 16mm
- Équipé de sous-poutres de basculement latéral, de supports de basculement et de charnières de basculement haute résistance ; renforts multipoints pour éviter la déformation du conteneur pendant le basculement
- Traverses : profilés en U 16# à entraxe réduit
- Verrous tournants ISO : **12 jeux (4 fixes + 8 rétractables)**, compatibles avec des conteneurs de 40ft / 2×20ft
- Revêtement : sablage + primaire époxy + couche de finition polyuréthane

4. Train roulant (tri-essieu)
- **Essieux** : 3 essieux FUWA de 13 tonnes (BPW en option)
- **Suspension** : suspension mécanique à ressorts à lames pour usage intensif ; ressort à lames de 90mm de largeur ×10 lames ; suspension pneumatique en option
- **Pneus** : 12 pneus **12R22.5** ; jantes en acier 9.00-22.5, 1 roue de secours
- **Béquilles** : béquilles JOST de 28 tonnes à deux vitesses

5. Système hydraulique de basculement latéral (configuration d’exportation principale)
- Vérin : vérin de basculement latéral multi-étagé HYVA pour levage d’un seul côté
- Angle de basculement maximal : **42°**
- Groupe hydraulique : entraîné par la prise de force du tracteur, équipé d’une soupape de sécurité de décharge et d’un verrouillage hydraulique (anti-basculement accidentel)
> Basculement bidirectionnel en option (déchargement possible à gauche et à droite, vérins supplémentaires nécessaires, poids à vide accru d’environ 0.6 tons)

6. Système d’attelage, de freinage et électrique (certification d’exportation ECE/GCC)
- **Pivot d’attelage : 3.5 inch (courant en Afrique), 2 inch en option, conception boulonnée et démontable pour emballage CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, ABS de série
- Réservoir d’air : 40L
- Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière à LED, marquages réfléchissants latéraux

Options
- Vérins de basculement bidirectionnel (déchargement possible à gauche et à droite)
- Version renforcée pour usage intensif avec supports de basculement épaissis (capacité de charge totale de 60 tons+)
- Suspension pneumatique, essieu relevable
- Boîte à outils, garde-boue, cadre de protection des feux arrière