Semi-remorque à 3 essieux pour marchandises explosives EX/II EX/III

1. Dimensions hors tout (mm, en ordre de marche à vide)
- Dimensions hors tout : **12600 ×2550 ×3900 (12.6m ×2.55m ×3.90m)**
- Dimensions intérieures de la caisse : **12200 ×2480 ×2600**
- Volume utile : 78m³
- Hauteur de la sellette d’attelage par rapport au sol : **1550mm**
- Empattement : 7000+1310+1310 mm
- Voie : 1820 mm
- Portes de la caisse : portes arrière à double verrouillage antidéflagrant ; portes latérales en option ; **compartiments intérieurs avec cloisons indépendantes disponibles (compartiments séparés pour les détonateurs et les explosifs)**
- Cabine d’escorte : compartiment de service indépendant à l’avant de la caisse, équipé d’une fenêtre d’observation pare-balles

2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **9.2 tons (version antidéflagrante standard, caisse ignifugée et ensembles antidéflagrants et antistatiques complets inclus)**
- Charge utile nominale : **30.8 tons**
- PTAC (poids total autorisé en charge) : **40 tons**
> Exigence réglementaire : la capacité de chargement d’explosifs doit respecter strictement les limites ADR EX/EXIII. Les détonateurs et les explosifs doivent être physiquement séparés dans des compartiments distincts ; le chargement mixte dans un même compartiment est strictement interdit.

3. Poutre principale du châssis et structure de la caisse antidéflagrante (sécurité essentielle)
1. **Poutre principale du châssis en acier à haute résistance Q345B**
Poutre en I de 500mm : semelle supérieure de 14mm, âme de 8mm, semelle inférieure de 16mm, soudage automatique à l’arc submergé ; traitement de surface : sablage + primaire époxy + couche de finition en polyuréthane ignifugé.

2. **Caisse antidéflagrante et ignifugée**
- Panneau mural : panneau sandwich en fibre de verre FRP et mousse PU ignifugée, **classe de résistance au feu B1** pour limiter la propagation rapide des flammes
- Plancher intérieur de la caisse : revêtement en caoutchouc antistatique, sans arêtes métalliques tranchantes exposées afin d’éviter les étincelles dues aux frottements et aux chocs
- Parois intérieures de la caisse : fixations encastrées sans boulons saillants afin d’éviter les étincelles en cas de choc
- Protection antistatique : sangles de mise à la terre et conducteurs d’interconnexion continus sur l’ensemble du véhicule ; mise à la terre équipotentielle de tous les composants métalliques
- Verrous : serrures mécaniques antivol antidéflagrantes à usage intensif avec double verrouillage ; commande à distance des verrous par GPS et fonction d’alarme
- Cabine d’escorte : vitrage pare-balles, ventilation indépendante pour le personnel d’escorte en service

4. Organes de roulement (triple essieu)
1. Essieux : 3 essieux FUWA de 13 tonnes (BPW en option)
2. Suspension : suspension mécanique à lames, lames de 90mm de largeur ×10 pièces ; suspension pneumatique recommandée pour réduire les chocs dus aux irrégularités de la route
3. Pneus : 12 pneus **12R22.5** ; pneus antidéflagrants en option ; jantes en acier 9.00-22.5, 1 roue de secours
4. Béquilles : béquilles JOST à deux vitesses, capacité de 28 tonnes

5. Électricité antidéflagrante et protection de sécurité (norme obligatoire pour les véhicules transportant des explosifs dangereux)
1. Système électrique : **éclairage LED antidéflagrant sur tout le véhicule, boîtes de jonction antidéflagrantes, interrupteurs anti-étincelles**. Tous les câbles passent dans des conduits métalliques ignifugés ; les fils nus sont interdits.
2. Surveillance : vidéosurveillance dans la caisse, alarme de vibration, positionnement GPS et surveillance de la température pour un suivi à distance depuis le centre de contrôle
3. Protection incendie : extincteurs à poudre sèche et couvertures anti-feu dans la caisse ; caisse isolée thermiquement et ignifugée
4. Signalisation : étiquettes ADR pour explosifs, marquages réfléchissants et plaques de danger apposés à l’avant, à l’arrière et sur les côtés
5. Protection antistatique : enrouleur de mise à la terre pour dissiper l’électricité statique à l’arrêt

6. Attelage et freinage (ECE R105, certification pour marchandises dangereuses)
- **Pivot d’attelage : 3.5 pouces (courant en Afrique), 2 pouces en option, compatible avec l’emballage CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique WABCO à double circuit, ABS+EBS, protection d’urgence en cas de rupture de conduite d’air ; deux réservoirs d’air ; surveillance de la température des freins intégrée
- Système électrique : 24V, prise antidéflagrante ISO à 7 broches

Options d’amélioration
- Suspension pneumatique + essieu relevable
- Cabine d’escorte pare-balles renforcée
- Cloisonnement indépendant à plusieurs compartiments (séparation complète entre le compartiment des explosifs et celui des détonateurs)
- Pneus antidéflagrants et système de surveillance de la pression des pneus
- Verrouillage à distance + système d’alarme de vibration
- Coffre à outils, garde-boue, protection arrière renforcée