Semi-remorque bâchée pour clôtures de 12,5 m

La partie chargement de la remorque à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et de produits légers et volumineux.

1. La conception du modèle et de la structure à ridelles tient compte des catégories de marchandises des utilisateurs. Sa conception rationnelle répond aux exigences de charge tout en réduisant le poids de la caisse. Sa structure simple et pratique est facile à démonter, ce qui réduit les coûts d’investissement des utilisateurs et leur permet de dégager davantage de bénéfices.

2. Châssis : assemblage soudé en structure spatiale, composé de longerons et de traverses continues. Il allie résistance, rigidité et ténacité, et offre une forte capacité de charge sans déformation.

3. Les châssis de cette série de semi-remorques à ridelles sont constitués d’une structure solide longitudinale et transversale. Les longerons sont plats ou en col de cygne. La hauteur de l’âme varie de 400 à 500 ; les longerons sont soudés par soudage automatique à l’arc submergé. Le châssis est grenaillé, et les longerons latéraux, les traverses et les poutres principales sont solidement intégrés.

4. Système de suspension : il utilise un nouveau système de suspension à haute résistance et offrant une forte résistance aux chocs. La charge est répartie uniformément sur chaque essieu. L’angle des tirants du système est conçu de manière rationnelle, ce qui réduit la distance de glissement par frottement entre les pneus et le sol lors des secousses fréquentes et limite efficacement l’usure des pneus. Les tirants sont réglables, tout comme l’empattement, ce qui permet d’éviter efficacement l’usure inégale des pneus et le frottement des roues.

5. La hauteur de la caisse peut être de 1800, 2000, 2200 ou 2400.

6. L’ouverture des portes de la caisse peut être choisie parmi les modèles à ouverture vers le bas, à ouverture vers le haut ou à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de caisse ordinaire ou une porte de fourgon. La porte de fourgon est équipée d’un joint en caoutchouc.