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Véhicules et équipements de construction

Semi-remorque citerne à ciment en vrac de 45 m³

Semi-remorque citerne à ciment en vrac de 45 m³

La citerne à ciment se compose d’un réservoir de stockage en béton et d’un système de pompage qui permet de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu’au site de coulage et d’assurer un coulage continu. Flexible, pratique et efficace, elle compte parmi les équipements indispensables aux travaux de construction modernes.

◉Présentation du produit

◉ Remorque citerne à ciment en vrac de 45 CBM‍‍

La citerne à ciment est composée d'une cuve de stockage du béton et d'un système de pompage qui permet de transporter le béton de la centrale à béton ou du chantier jusqu'au lieu de coulage et d'assurer un coulage continu. La citerne à ciment offre les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'un rendement élevé. C'est l'un des équipements indispensables aux travaux de construction modernes.
La cuve existe en deux formes : en V et en W. Bien entendu, leurs fonctions diffèrent également. Avec une forme en V, le poids de la cargaison transportée est moindre, tandis qu'avec une forme en W, il est plus élevé et la capacité est également supérieure à celle de la forme en V. Pour une capacité supérieure à 55 mètres carrés, nous vous conseillons de choisir une forme en W bicolore. Bien entendu, les besoins varient selon les pays, et cette configuration peut être personnalisée selon les exigences.

Semi-remorque citerne à ciment en vrac de 45 m³


◉Paramètres du produit

Caractéristiques du produit

  1. Convient au transport et au déchargement sous pression de matières sèches pulvérulentes telles que les cendres volantes, le ciment, la poudre de chaux et la poudre de minerai, dont le diamètre des particules ne dépasse pas 0,1 mm. La hauteur de déchargement vertical est de 15 m ; le transport horizontal peut également atteindre une distance de 5 m.
  2. Fabriquée à l'aide de technologies avancées nationales et étrangères, sa conception novatrice lui assure une grande durabilité. La cuve monobloc présente une résistance globale élevée, une bonne rigidité, une bonne résistance à la pression et de bonnes performances.
  3. La conception du lit fluidisé dans la cuve est scientifique, et l'agencement de la plateforme permet de réduire efficacement le temps de déchargement, jusqu'à 1,4 T/min, d'améliorer le taux d'utilisation du volume de la cuve et de réduire le taux de cendres résiduelles, qui est de 0,2 %.
  4. La cuve du camion de transport de matières pulvérulentes adopte une structure horizontale inclinée à simple ou double V, avec une double alimentation en air par tubes et une alimentation par deux cylindres. La vitesse de déchargement et le taux de résidus répondent aux exigences structurelles des normes du secteur.
Semi-remorque citerne à ciment en vrac
Poids à vide8000 kg
Volume50 cb, au choix
Corps de la cuveTôle d’acier Q345B/5 mm
Fond de cuveForme sphérique Q345B/6 mm
Essieu3 essieux FUWA, marque 13T
SuspensionSuspension mécanique, marque chinoise réputée Fuwa
Ressorts à lamesRessort à lames 10 pièces×90×13 mm
Couvercle de trou d’homme2 couvercles de trou d’homme de 500 mm avec soupape de mise à l’air
Pneus12R22.5, marque Triangle
Jante9.0-22.5, marque chinoise JINGU
Vanne de déchargementVanne à disque API 4
Conduite de déchargementTube en acier sans soudure API 4
Conduite de sortieTuyau en caoutchouc 4", 6 m
Pivot d’attelagePivot d’attelage JOST 2" à boulonner
BéquilleBéquille JOST à deux vitesses, commande manuelle, capacité de 28 t pour charges lourdes
MoteurMoteur diesel : marque FUDA, modèle : 4102
Compresseur d’air37 kW, 0,2 MPa, 1 000 tr/min, marque Bohai, 12 m³
CompartimentSimple ou 2/2/3/5, au choix
Système de freinageValve relais WABCO RE6 ; chambre de frein à ressort T30/30 ; réservoirs d’air de 40 L
ABSKEMI 4S/2M
Éclairage8 feux latéraux à LED, 2 feux arrière et 2 feux de gabarit
Système de mise sous pression d’airOrifice principal de 2" ; clapet anti-retour de 2" ; soupape de sécurité de 1,5" ; 0,4 MPa ; manomètre
Soufflage secondaireClapet anti-retour de 1" de diamètre
PeintureChâssis complet décapé par sablage pour éliminer la rouille, une couche d’apprêt anticorrosion et deux couches de peinture de finition
AccessoiresUne boîte à outils standard, un support de roue de secours, une manivelle, une clé pour tête d’essieu, quatre feux latéraux et deux feux arrière


◉Emballage et transport

Les remorques à plateau de notre entreprise sont soumises à des tests rigoureux avant leur sortie d'usine afin d'en garantir la qualité. Elles sont prises en charge par des techniciens professionnels.
De plus, nous appliquons une couche de cire sur la semi-remorque afin de la protéger de l'érosion par l'eau de mer, puis nous l'emballons dans une couche de toile imperméable pour la protéger de l'humidité.
  1. Par conteneur : le prix est généralement le plus bas. Capacité inférieure à 40 CBM
  2. Par navire vraquier
  3. Par navire roulier (Ro-Ro) : le prix est élevé, mais la remorque est très bien protégée
  4. Sur conteneur flat rack

Semi-remorque citerne à ciment en vrac de 45 m³


◉Foire aux questions

Q : Quelle est la durée de la garantie de l’équipement ?
R :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de la chaîne cinématique principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Proposez-vous des modifications sur mesure pour les véhicules de chantier ?
R :

Nous proposons une personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, avec la fourniture de plans de modification.

Q : Fournissez-vous des services d’installation, de maintenance et de réparation sur site pour les sites situés hors de la zone locale ?
R :

Couverture nationale sans zone oubliée ; des ingénieurs sont dépêchés sur les projets éloignés selon les besoins.

Q : L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
R :

Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les opérations à l’international et pouvons nous charger de toutes les formalités d’exportation en votre nom.

Q : Quels types de véhicules fournissez-vous ?
R :

Nous fournissons une large gamme de véhicules utilitaires lourds, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des camions-citernes pour le transport d’eau, des véhicules spéciaux, des semi-remorques ainsi que d’autres équipements de transport et de construction.

Q : Comment choisir la configuration de camion adaptée ?
R :

La configuration adaptée dépend de votre cargaison, des conditions routières, des exigences de charge et de l’usage prévu. Notre équipe peut recommander des configurations adaptées, telles que 4×2, 6×4 et 8×4, en fonction de vos besoins spécifiques.

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