Semi-remorque frigorifique à caisse à trois essieux (principal modèle d’exportation vers l’Afrique et l’Asie centrale, destiné au transport sous chaîne du froid de produits frais, de viande, de fruits, de légumes et de vaccins)

1. Dimensions hors tout (mm, à vide en condition de transit)
- Dimensions hors tout : **13000 × 2550 × 3980 (13.0m × 2.55m × 3.98m)**
- Dimensions intérieures de la caisse : **12600 × 2450 × 2650**
- Volume utile : **82m³**
- Hauteur de la sellette d’attelage depuis le sol : **1550mm**
- Empattement : 7000 +1310 +1310 mm
- Voie : 1820mm
- Portes de la caisse : portes arrière à deux battants ; portes latérales en option ; joints d’étanchéité à l’eau et à l’air

2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **11.5 tons (y compris le groupe frigorifique et la caisse isotherme)**
- Charge utile nominale : **28.5 tons**
- PTAC (poids total autorisé en charge) : **40 tons**
> Remarque : La caisse isotherme et le groupe frigorifique ajoutent un poids considérable. Par rapport aux semi-remorques à caisse ordinaire, **la charge utile disponible est plus faible**. Cette remorque ne convient pas au transport de marchandises lourdes telles que le minerai et le sable.

3. Poutre principale du châssis et structure de la caisse isotherme
1. **Poutre principale du châssis en acier à haute résistance Q345B**
- Poutre en I de 500mm : semelle supérieure de 14mm, âme de 8mm, semelle inférieure de 16mm, soudage automatique à l’arc submergé
- Traverses rapprochées ; rails ventilés en aluminium au plancher pour la circulation de l’air froid
- Revêtement : sablage + primaire époxy + couche de finition en polyuréthane
2. **Panneau sandwich isolant (fibre de verre FRP + mousse de polyuréthane PU)**
- Épaisseur d’isolation des parois et du toit : 80mm ; épaisseur d’isolation du plancher : 100mm
- Conductivité thermique, valeur K ≤0.35 W/(m²·K), excellentes performances d’isolation thermique
- Plancher : plancher ventilé antidérapant en alliage d’aluminium avec orifices d’évacuation pour faciliter le nettoyage
- Cloison multitempérature en option, permettant de transporter simultanément des produits surgelés et frais dans une même remorque

## 4. Train roulant (triple essieu)
1. Essieux : 3 essieux FUWA de 13 tonnes (BPW en option)
2. Suspension : suspension mécanique à lames ; lames de 90mm de largeur ×10 pièces ; **suspension pneumatique recommandée pour les clients haut de gamme** (absorption des chocs afin de réduire les dommages causés aux produits frais par les secousses)
3. Pneus : 12 pneus **12R22.5** ; jantes en acier 9.00-22.5, 1 roue de secours
4. Béquilles : béquilles JOST à deux vitesses de 28 tonnes

5. Groupe frigorifique (configuration d’exportation principale)
- Marques de groupes frigorifiques : **Thermo King / Carrier** (marques courantes à l’international), groupes frigorifiques locaux en option
- Plage de régulation de la température : **réglable de -20℃ à +25℃**, adapté à la congélation et à la conservation au frais
- Alimentation diesel indépendante avec réservoir intégré ; enregistreur de température intégré pour satisfaire aux exigences de certification des exportations sous chaîne du froid alimentaire
- Surveillance à distance de la température en option

6. Système d’attelage, de freinage et électrique (certification d’exportation ECE/GCC)
- **Pivot d’attelage : 3.5 pouces (courant en Afrique), 2 pouces en option, conception boulonnée et amovible pour le conditionnement CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, ABS de série
- Réservoir d’air : 40L
- Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière à LED, marquages réfléchissants

Options de mise à niveau
- Suspension pneumatique + essieu relevable
- Habillage intégral de la caisse en alliage d’aluminium pour réduire le poids et résister à la corrosion
- Cloison centrale à l’intérieur de la caisse pour créer des zones à températures multiples
- Hayon élévateur hydraulique arrière
- Coffre à outils, garde-boue, cadre de protection des feux arrière