Semi-remorque surbaissée à trois essieux de 60 tonnes (modèle d’exportation principal pour l’Afrique et l’Asie centrale, destinée au transport d’excavatrices, de chargeuses, de camions-pompes à béton et d’autres engins de chantier)

1. Dimensions hors tout (mm, en configuration de transport)
- Dimensions hors tout : **12500 × 3000 × 1600 (12.5m × 3.0m ×1.6m)**
- Longueur utile du plateau surbaissé : **9000mm**
- **Hauteur du plateau par rapport au sol : 1050mm (paramètre clé)**
- Hauteur de la sellette d’attelage (hauteur de la cheville ouvrière par rapport au sol) : **1550mm**
- Empattement : 7000 +1310 +1310 mm
- Voie : 2020 mm
- Rampe arrière : **rampe hydraulique rabattable, largeur 3000mm**. Repliée vers le haut pendant le transport et abaissée pour le chargement/déchargement ; les excavatrices peuvent monter et descendre du plateau par leurs propres moyens.
> Version élargie en option : 3.2m ; version à col de cygne amovible RGN (pour les charges lourdes hors gabarit)

2. Paramètres de poids
- Poids à vide : **9.2 tons (avec rampe hydraulique)** ; environ 8.5 tons pour la version à rampe mécanique
- Charge utile nominale : **60 tons**
- PTC (poids total en charge) : **69.2 tons**
> Convient pour : excavatrices de 20t/35t, chargeuses de 5-ton, pompes à béton de 37~56m et autres engins de chantier

3. Poutre principale et structure du châssis (acier à haute résistance Q345B, soudage automatique à l’arc submergé)
- Poutre principale en I de **500mm de hauteur**
- Aile supérieure de 14mm, âme de 8mm, aile inférieure de 16mm ; version renforcée pour usage intensif avec ailes supérieure/inférieure épaissies à 20mm
- Plateau concave surbaissé, col de cygne formé d’une seule pièce et doté d’une forte résistance à la torsion
- Tôle de plateau : **tôle d’acier antidérapante à damier de 4mm**, option 5mm pour usage intensif
- Points d’arrimage à haute résistance prévus des deux côtés (8~10 pièces par côté) pour arrimer les machines avec des chaînes
- Revêtement : grenaillage + apprêt époxy + finition polyuréthane

4. Train roulant (tridem)
1. Essieux : 3 essieux FUWA de classe 13-ton (standard pour l’exportation ; BPW en option)
2. Suspension : suspension mécanique à lames pour usage intensif ; lames de 90mm de largeur, 10 pièces ; suspension pneumatique en option
3. Pneus : 12 pneus **12R22.5** ; jantes en acier 9.00-22.5 ; 1 roue de secours
4. Béquilles : béquilles JOST à deux vitesses, capacité de 28-ton

5. Options de rampes (deux solutions pour les clients à l’étranger)
1. **Rampe hydraulique rabattable (recommandée)** : actionnée par deux vérins, déploiement et repli automatiques, réduit l’effort ; privilégiée par les principaux acheteurs africains
2. **Rampe mécanique à ressort (version de base économique)** : basculement manuel, faible coût pour les clients dont le budget est limité

6. Système d’attelage, de freinage et électrique (certification d’exportation ECE/GCC)
- **Cheville ouvrière : 3.5 inch (très répandue en Afrique), 2 inch en option, conception boulonnée et démontable pour faciliter le conditionnement CKD**
- Système de freinage : frein pneumatique à double conduite, ensemble de valves WABCO, ABS de série
- Réservoir d’air : 40L
- Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière à LED, marquages réfléchissants latéraux

Améliorations en option
- Col de cygne amovible RGN (pour les équipements hors gabarit extra-hauts)
- Version à 4 essieux avec une charge utile nominale de 80-ton
- Suspension pneumatique, essieu relevable
- Boîte à outils, cadre de protection des feux arrière, jeu complet de chaînes d’arrimage