Semi-remorque porte-poutres

1. Dimensions hors tout (mm, unité simple à vide)
- Dimensions hors tout de l’unité simple : **10500 × 2800 × 1550 (10.5m ×2.8m ×1.55m)**
- Longueur utile de la plateforme de chargement : 9800mm ; largeur de la plateforme : 2800mm
- Hauteur des selles de chargement : 1550mm. Les selles réglables en hauteur sont équipées de patins en caoutchouc incurvés pour protéger les poutres
- Hauteur de la sellette d’attelage à partir du sol : 1550mm
- Voie : 2050mm
- Direction : **direction hydraulique intégrale sous le châssis, chaque essieu étant orientable indépendamment, angle de braquage maximal ±55°**, permettant la marche en ligne droite, la marche en crabe et les virages à petit rayon
> Deux porte-poutres jumelés peuvent transporter des poutres-caissons préfabriquées de 20m~30m ; version rallongée disponible pour les poutres-caissons de 40m

2. Paramètres de poids (unité simple)
- Poids à vide de l’unité simple : **12.5 tons**
- Capacité de charge nominale par unité : 60 tons ; **capacité de charge totale de 120 tons pour deux porte-poutres jumelés**
- PNBV (poids total autorisé en charge) : 72.5 tons (unité simple)

3. Poutre principale et structure porteuse (acier à haute résistance Q690)
- Poutre en I de 600mm, semelle supérieure de 18mm, âme de 10mm, semelle inférieure de 20mm, soudage automatique à l’arc submergé
- Selles de chargement : supports incurvés pour poutres, réglables en hauteur et équipés de patins amortisseurs en caoutchouc épaissis pour prévenir les chocs et le glissement des poutres ; selles réglables transversalement pour s’adapter à différentes largeurs de poutres
- Traitement de surface du châssis : grenaillage + primaire époxy + couche de finition haute résistance à l’abrasion par les gravillons sur les chantiers
- Œillets d’arrimage renforcés des deux côtés, compatibles avec des câbles en acier pour fixer les poutres préfabriquées

4. Train roulant (4 essieux, 16 pneus)
1. Essieux : 4 essieux renforcés FUWA (BPW en option)
2. Suspension : **suspension renforcée à ressorts à lames équilibrés** ; suspension hydraulique en option sur la version haut de gamme, avec fonction de nivellement automatique
3. Pneus : 16 pneus **11.00R20** renforcés pour chantier, jantes en acier ; 1 roue de secours
4. Béquilles : béquilles renforcées JOST de 40 tonnes à deux vitesses pour le soutien à l’arrêt

5. Direction hydraulique, freinage et système électrique
1. Système de direction hydraulique : centrale hydraulique indépendante, direction hydraulique synchronisée de tous les essieux ; verrouillage mécanique permettant de bloquer la direction pour les déplacements sur route
2. **Pivot d’attelage : 3.5 inch (courant en Afrique), 2 inch en option, compatible avec le conditionnement CKD**
3. Système de freinage : frein pneumatique à double circuit, ensemble de valves WABCO, ABS + protection de freinage pneumatique d’urgence, plusieurs réservoirs d’air
4. Système électrique : 24V, prise ISO à 7 broches, feux arrière à LED, marquages réfléchissants pour chantier

Options
- Suspension hydraulique + système de nivellement automatique
- Télécommande sans fil pour la direction
- Poutre principale extensible pour les poutres plus longues
- Selles réglables en hauteur par système hydraulique
- Jeu complet de câbles en acier pour la fixation des poutres et de patins antidérapants en caoutchouc
- Boîte à outils, garde-boue, panneaux de signalisation de chantier