Camion-benne SHACMAN F3000 6×4

Paramètres de base de la machine
[Dimensions et poids] Longueur hors tout : 8621mm × largeur : 2490mm × hauteur : 3450mm, poids à vide : 12500kg (châssis standard + benne minière, hors accessoires en option)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel six cylindres en ligne turbocompressé et suralimenté par refroidisseur d’air de suralimentation Weichai WP10/WP12, d’une cylindrée de 9.726L, d’une puissance nette nominale de 247kW/336HP ~ 276kW/375HP et d’un couple maximal de 1750N·m. Injection directe mécanique ou rampe commune haute pression en option. Compatible avec les normes antipollution Euro II/Euro III/Euro V et les carburants de qualité inférieure utilisés dans les mines africaines. Associé à une boîte de vitesses manuelle renforcée Fast 10JSD180 à 10 rapports, avec prise de force dédiée au basculement QH50 de série. Direction assistée hydraulique, freins pneumatiques à tambour avant et arrière, valve de protection à quatre circuits WABCO et système antiblocage ABS de série. Essieux arrière tandem à double réduction Hand de 16 tonnes, équipés d’un blocage de différentiel inter-ponts et de roue ; le système de freinage est conforme aux normes de sécurité applicables aux véhicules commerciaux miniers à l’exportation.

Système hydraulique et auxiliaire
Direction assistée hydraulique avec réservoir d’huile de direction de 12L ; deux réservoirs d’air montés en hauteur avec valves de purge automatiques. Ensemble complet de série comprenant un vérin hydraulique de levage renforcé monté à l’avant et un circuit d’huile de levage à haut débit indépendant. Filtre de séparation huile-eau à bain d’huile à trois étages pour l’ensemble du circuit pneumatique, avec alarme de surveillance de la pression d’air en temps réel. Dimensions de la benne minière en U : 5800×2300×1450mm ; acier au manganèse résistant à l’usure, avec plancher de 8mm d’épaisseur et panneaux latéraux de 6mm. Réservoir de carburant en aluminium de 400L. La version Euro V est équipée d’un réservoir d’urée de 40L ; les modèles Euro II/Euro III n’en sont pas équipés.

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine tout acier à toit plat F3000, suspendue sur quatre points par système hydraulique et dotée d’une structure basculante manuelle vers l’avant à 52°. Climatisation à température constante de série, siège conducteur en tissu avec amortissement, couchette simple, tableau de bord à indicateurs mécaniques et enregistreur de conduite de base. Système électrique 24V CC complet avec modules d’alarme en temps réel pour la température du liquide de refroidissement du moteur, la pression d’huile, la température des gaz d’échappement et la pression d’air. Châssis renforcé à haute résistance à double couche de 8+8mm (hauteur de 300mm), empattement de 3775+1400mm, essieu avant directeur MAN de 9.5 tonnes et deux essieux arrière Hand de 16 tonnes. Suspension à ressorts à lames multiples progressifs, renforcée et épaissie pour service intensif (10 lames à l’avant / 12 lames à l’arrière), pneus radiaux pour travaux publics 12.00R20 16PR montés en usine (11 unités, roue de secours comprise). Rayon de braquage minimal de 7600mm, vitesse maximale de conception de 77km/h, poids total en charge de 25 tonnes, charge utile nominale de 12.5 tonnes. Modèle parmi les plus vendus pour les projets de mines d’or, de sable et de granulats en République du Congo et en Afrique du Sud.

Capacités des réservoirs
Huile moteur : 22L
Huile de boîte de vitesses : 13L
Huile de pont arrière : 12L par essieu, soit 24L au total pour les deux essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Huile hydraulique de levage : 18L
Liquide de refroidissement : 30L
Capacité du réservoir de carburant : 400L
Capacité du réservoir d’urée : 40L (Euro V uniquement, absent sur les modèles Euro II/Euro III)

II. Configuration en option (augmentation des dimensions et du poids indiquée pour chaque élément)
Options d’intérieur de cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : +5kg, dimensions hors tout inchangées
Siège conducteur à suspension pneumatique de base : +9kg, dimensions hors tout inchangées
Écran d’affichage de base pour caméra de recul : +5kg, dimensions hors tout inchangées
Rétroviseurs larges chauffants à réglage électrique : +6kg, largeur +30mm, hauteur inchangée
Pare-soleil déflecteur surélevé : +27kg, hauteur hors tout +140mm

Options de châssis, de déplacement et de transmission
Ensemble de suspension d’équilibrage renforcée pour service intensif : poids total +85kg, dimensions inchangées
Kit de filtre à air à bain d’huile renforcé pour climat désertique : +15kg, dimensions inchangées
Pneus à sculpture résistants aux crevaisons, renforcés et épaissis pour mines (en remplacement des pneus standard) : largeur hors tout +50mm, poids total +100kg
Ensemble de bouteilles de gaz GNL en remplacement du réservoir de carburant : +270kg, largeur +50mm

Options de benne et d’équipements auxiliaires de levage
Panneaux latéraux de benne minière surélevés : +115kg, hauteur hors tout +210mm
Benne mise à niveau avec un plancher de 10mm et des panneaux latéraux en acier au manganèse résistant à l’usure de 8mm d’épaisseur : +160kg, dimensions inchangées
Ensemble de vérin hydraulique de levage Hyva renforcé pour service intensif à haut débit : +36kg, dimensions inchangées
Jeu complet de protections de châssis épaissies et résistantes à l’usure : +52kg, dimensions inchangées

Options de sécurité et pour sites spéciaux
Système antidémarrage antivol à puce d’identification : +4kg, dimensions hors tout inchangées
Module de diagnostic des pannes et de géolocalisation à distance du véhicule : +6kg, dimensions hors tout inchangées
Groupe de feux de travail auxiliaires LED haute luminosité pour l’ensemble du véhicule : +12kg, hauteur hors tout +45mm
Ensemble de longerons principaux renforcés et épaissis : +135kg, longueur hors tout +55mm