Camion-benne tout-terrain BEIBEN V3 à transmission intégrale 6×6

Paramètres de base de la machine
[Dimensions et poids] Longueur hors tout : 9949mm × largeur : 2500mm × hauteur : 3182mm, poids à vide : 11200kg (châssis + benne en U résistante à l’usure, accessoires en option exclus)

I. Configuration standard
Groupe motopropulseur
Équipé d’un moteur diesel six cylindres en ligne turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire Weichai WP10/WP12, d’une cylindrée de 9.726L/11.596L, d’une puissance nominale de 247kW/336HP ~ 276kW/375HP et d’un couple maximal de 1250–1500N·m. Injection directe mécanique / rampe commune en option ; normes d’émissions Euro II/Euro III/Euro V, adaptées aux zones minières poussiéreuses à haute température d’Afrique, d’Asie centrale et d’Amérique du Sud.
Associé à une boîte de vitesses manuelle Fast 9JS150A/12JSD180T et à une boîte de transfert L200 avec gamme haute/basse, à une prise de force de benne à haut débit QH50 de série, à une direction assistée hydraulique à recirculation de billes Mercedes-Benz TAS85, à des freins à tambour pneumatiques intégrals avec bloc de valves WABCO & ABS, et à trois essieux moteurs 6×6 sous licence Mercedes-Benz : essieu avant directeur moteur de 7.5 tonnes avec réducteurs dans les moyeux, essieux moteurs central et arrière de 13 tonnes avec réducteurs dans les moyeux, les trois essieux étant dotés d’un blocage de différentiel indépendant et d’un blocage de différentiel inter-essieux pour faciliter le dégagement en tout-terrain.

Système hydraulique et auxiliaire
Capacité du réservoir hydraulique de direction : 12L ; deux réservoirs d’air en aluminium de grande capacité avec purgeur automatique ; vérin de levage renforcé monté à l’avant, avec circuit hydraulique indépendant à haut débit ; filtre à air désertique à bain d’huile à 4 étages pour les sites miniers très poussiéreux, avec alarme sonore et visuelle de pression d’air en temps réel.
Benne minière renforcée en U de 5600×2350×1500mm, en acier au manganèse résistant à l’usure NM450 (plancher de 10mm, panneaux latéraux de 8mm) avec renforts extérieurs et emplacement prévu pour une bâche de protection environnementale ; réservoir de carburant en fer de 400L, réservoir d’urée de 40L (Euro V uniquement).

Configuration du châssis et de la cabine
Cabine courte V3 à toit plat et double cabine, à suspension mécanique, avec basculement hydraulique à 52° ; chauffage et climatisation de série, siège conducteur en tissu avec amortissement, couchette courte simple, combiné d’instruments mécaniques et enregistreur de conduite de base. Système électrique 24V avec alarme sonore et visuelle pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile, la température des gaz d’échappement et la pression d’air.
Châssis renforcé embouti à section variable en forme de ventre de poisson Mercedes-Benz, avec longerons intégrés à double couche ; suspension équilibrée avec ressorts à lames renforcés et barres de poussée ; pneus tout-terrain à sculptures profondes 14.00R20 montés en usine, avec traction anti-enlisement ; conduites antipoussière et de préchauffage par temps froid montées en usine pour les environnements désertiques extrêmes et les climats glacials.

Capacités de service
Huile moteur : 22L
Huile de boîte de vitesses : 13L
Huile de boîte de transfert : 10L
Huile d’un essieu moteur : 15L, soit 45L au total pour 3 essieux
Huile hydraulique de direction : 12L
Huile hydraulique de levage : 22L
Liquide de refroidissement : 30L
Capacité du réservoir de carburant : 400L
Capacité du réservoir d’urée : 40L (Euro V)

II. Configuration en option (modification du poids et des dimensions)

Options d’intérieur de cabine
Verrouillage centralisé à distance + vitres électriques : poids +4kg, sans modification des dimensions
Siège conducteur en cuir à suspension pneumatique : poids +8kg, sans modification des dimensions
Écran tactile + caméra panoramique à 360° : poids +6kg, sans modification des dimensions
Rétroviseur large électrique chauffant : poids +5kg, largeur +28mm
Protection anti-collision en acier pour cabine : poids +22kg, largeur +42mm
Déflecteur d’air surélevé : poids +26kg, hauteur hors tout +140mm

Options de groupe motopropulseur et de châssis
Boîte de vitesses AMT à 12 rapports : poids +39kg, sans modification des dimensions
Ralentisseur hydraulique : poids +65kg, sans modification des dimensions
Suspension équilibrée renforcée pour exploitation minière : poids total +86kg
Kit complet de préchauffage grand froid -40℃ : poids +15kg
Pneus tout-terrain larges anti-enlisement 16.00R20 : largeur +60mm, poids +103kg
Remplacement du moteur diesel par un moteur au gaz GNL : poids +265kg, largeur +48mm

Options de benne et de levage
Bâche intégrale électrique de protection environnementale : poids +72kg, hauteur +88mm
Benne allongée de 6200mm : longueur +320mm, poids +126kg
Vérin de levage renforcé Hyva importé : poids +38kg
Réservoir latéral en aluminium de 600L : poids +64kg, largeur +38mm
Protection intégrale épaisse enveloppant le châssis : poids +50kg

Options de sécurité et pour terrains spécifiques
Antidémarrage antivol par puce ID : poids +4kg
Diagnostic à distance + géolocalisation GPS pour sites miniers : poids +5kg
Ensemble complet de phares de travail à LED : poids +11kg, hauteur +48mm
Châssis renforcé à trois couches : poids +132kg, longueur +55mm
Jupes latérales + structure anti-collision en acier avant/arrière : largeur +42mm de chaque côté, poids +158kg
Système de refroidissement des freins par aspersion d’eau : poids +35kg, hauteur +72mm